Laskentaohjelma: Ilmavirta
EN IEC 62485-3 -standardin mukaisesti akkutilan tuuletukseen tarvittava ilmavirta lasketaan seuraavalla kaavalla:
Q = v * q * s * n * Igas * Cn / 100 [m3/h]
Supistettuna = 24 * 0,00042 * 5 * n * Igas * Cn / 100
Lopullinen kaava
Q = 0,055 * n * Igas * Cn / 100 [m3/h]
Q = Tuuletusilmavirta [m3/h]
v = Vaadittava vedynohennuskerroin: 24
q = 0,42 * 10-3 [m3/h] muodostunut vety
s = Turvakerroin: 5
n = Kennojen lukumäärä
Igas = Virta, joka tuottaa kaasua varauksen kaasuuntumisvaiheessa [Amp/100Ah] Ks. taulukko 1.
Cn = Nimellisteho [Ah]
Taulukko 1
Varausarvot | Igas: avoimet kennot | Igas: venttiiliohjatut kennot |
IU: Jänniteraja = 2,4 V/c | 2 | 1 |
IUI: Ei jänniterajaa | maks. 6 | maks. 1,5 |
W: Laskeva jännite | Tyypilliset arvot alueella 5 - 7 | --- |
Mainitut arvot pätevät pahimpaan ajateltavissa olevaan skenaarioon.
Luonnollinen tuuletus
Varaustiloissa/-alueilla on oltava aukko tulo- ja poistoilmalle, jonka vapaa vähimmäiskoko lasketaan seuraavalla kaavalla: Alue = 28 * Q [cm2].
Tämän laskelman edellyttämä ilmavirran nopeus on >0,1 m/s.
Suurten ja hyvin tuuletettujen tilojen vapaa vähimmäistilavuus on 2,5 x Q [m3]
Tämän laskelman edellyttämä ilmavirran nopeus on >0,1 m/s.
Tulo- ja poistoilman aukot on sijoitettava niin, että ne luovat ilmanvaihdolle optimaaliset edellytykset, ts.:
Aukot on sijoitettava vastakkaisille seinille.
Samalla seinällä olevien aukkojen välisen etäisyyden on oltava vähintään 2 metriä. Varaustilasta/-alueelta poistuva ilma on johdettava rakennuksesta ulos.
Irrotettavat kannet ja istukat poistetaan ennen varaamista.
Akkukotelossa on oltava tuuletusaukot vaarallisten kaasujen kerääntymisen ehkäisemiseksi.
Jos luonnollisella tuuletuksella ei saada aikaan ilmavirtaa Q, on käytettävä koneellista ilmanvaihtoa ilman riittävän tuuletusilman määrän takaamiseksi.
Käy myös täällä:
GNB Ruotsi
GNB Norja
GNB Tanska
GNB Baltia
GNB Muut maat
Exide Transportation Suomi
Ei myyntiä yksityisille