I henhold til EN 50272-3 beregnes den nødvendige ventilationsluftstrøm i laderum ved hjælp af følgende formel:

Q = v * q * s * n * Igas * Cn / 100 [m3/h]

Forkortet til = 24 * 0,00042 * 5 * n * Igas * Cn / 100

Endelig formel

Q = 0,05 * n * Igas * Cn / 100 [m3/h]

Q = Ventilationsluftstrøm [m3/h]
v = Påkrævet hydrogenfortyndingsfaktor: 24
q = 0,42 * 10-3 [m3/h] genereret hydrogen
s = Sikkerhedsfaktor: 5
n = Antal celler
Igas = Strøm, der producerer gas i ladningens gasudviklingsfase [Amp/100 Ah] Se tabel 1.
Cn = Nominel kapacitet [Ah]

Tabel 1

Laderkarakteristik	Igas: ventilerede celler	Igas: ventilregulerede celler
IU: Spændingsgrænse = 2,4 V/c	2	1
IUI: Ingen spændingsgrænse	maks. 6	maks. 1,5
W: Faldende karakteristik	Typiske værdier fra 5 til 7	---

De angivne værdier gælder for det værst tænkelige scenarie.

Naturlig ventilation

Laderum/-områder skal være forsynet med luftind- og -udtag med et minimum åbningsareal, der beregnes i henhold til følgende formel: Areal = 28 * Q [cm2].
I denne beregning forudsættes lufthastigheden at være >0,1 m/sek.

Store og velventilerede lokaler skal have et frit volumen på mindst 2,5 x Q [m3]
I denne beregning forudsættes lufthastigheden at være >0,1 m/sek.

Luftind- og udtag skal være placeret bedst muligt for at skabe optimale betingelser for luftudvekslingen, dvs.:

• Åbningerne skal være placeret i vægge, der er beliggende over for hinanden.

• Der bør være mindst 2 meters afstand mellem åbninger på samme væg. Den udsugede luft fra laderummet/-området skal føres ud i det fri.

Aftagelige dæksler og sæder skal fjernes før ladning.

Der skal være udluftningsåbninger i batterikassen, så der ikke akkumuleres farlige gasser.

Hvis luftstrømmen Q ikke kan opnås ved naturlig ventilation, skal der anvendes fremmedventilation for sikre tilstrækkelig luftudveksling.